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Gefunden bei einem Toyota-Liebhaber
Diesen Toyota Land Cruiser FJ60 von 1984 habe ich in der Gegend von Palm Springs, Kalifornien, gekauft. Der Verkäufer ist ein echter Toyota-Liebhaber: er hatte vier oder fünf Toyotas, und diesen Land Cruiser hatte er schon zehn Jahre.
In diesen zehn Jahren hat er ihn selbst aufgearbeitet. Der Innenraum ist komplett neu, und der Motor wurde überholt. Man merkt, dass er mit Sorgfalt daran gearbeitet hat: das ist kein Auto, das jahrelang stand, sondern ein Land Cruiser, der bereit zum Fahren ist.
Er stand in einer Garage in Indio, in der Wüste bei Palm Springs. Ein trockenes Klima, und das ist eine gute Nachricht für ein Auto von über vierzig Jahren: wenig Rostgefahr. Vor Ort habe ich ihn mir zuerst genau angesehen: außen, unter der Haube, den Innenraum, und natürlich eine Probefahrt.
| Modell | Toyota Land Cruiser FJ60 |
|---|---|
| Baujahr | 1984 |
| Farbe | Beige |
| Motor | 4,2-Liter-Reihensechszylinder, Benzin (2F), überholt |
| Getriebe | Viergang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allrad mit Verteilergetriebe (Untersetzung) |
| Laufleistung | 120.000 Meilen (ca. 193.000 km) |
| Innenraum | Neu |
| Gekauft bei | Palm Springs, Kalifornien |
| Status | Unterwegs in die Niederlande, kommt dort zum Verkauf |
So sieht er aus
Im Video siehst du den Land Cruiser auf dem Anhänger, auf dem Weg zum Hafen.
Der Land Cruiser FJ60: vom Arbeitstier zum Familienauto
Der Land Cruiser ist seit den Fünfzigern die Geländewagen-Ikone von Toyota. Lange war er vor allem ein Arbeitstier: stark, einfach und nicht gerade komfortabel. Mit der 60er-Serie, die 1980 kam, änderte sich das. Toyota machte daraus einen vollwertigen Kombi, mit Platz für die ganze Familie und Gepäck.
Der FJ60 ist die Version mit Benzinmotor. Das F steht für den Motor, das J für den Jeep-artigen Geländewagen. Es kam mehr Komfort dazu: ein gepolstertes Armaturenbrett, verkleidete Türen und Optionen wie Servolenkung und Klimaanlage. Damit legte der FJ60 die Basis für die luxuriösen Land Cruiser, die wir heute kennen.
Unter der Haube sitzt der 2F: ein 4,2-Liter-Reihensechszylinder mit Vergaser. Kein Sprinter, sondern ein Motor, der vor allem für seine Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen und seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Mit dem Viergang-Schaltgetriebe und dem Verteilergetriebe kommst du überall hin, vom Waldweg bis zum Strand.
1984, im Baujahr dieses FJ60, lief auch der letzte FJ40 vom Band: der berühmte kurze, kantige Land Cruiser. 1988 wurde der FJ60 vom FJ62 abgelöst, mit eckigen Scheinwerfern, Einspritzmotor und zum ersten Mal einer Automatik. Fans suchen gerade den FJ60 mit seinen runden Scheinwerfern und der einfachen Technik.
Warum der FJ60 so begehrt ist
Der FJ60 ist in den letzten Jahren sehr gefragt, in Amerika und in Europa. Er verbindet den kernigen, kantigen Look eines klassischen Geländewagens mit dem Platz eines Kombis. Er ist einfach zu warten, Teile sind gut zu bekommen, und bei guter Pflege hält er sehr lange.
Ein FJ60 aus Kalifornien hat dabei einen großen Vorteil: das trockene Klima. Während Land Cruiser aus nassen Regionen oft Rost am Boden, an den Radkästen und an der Heckklappe haben, sind Autos aus der Wüste bei Palm Springs dort meist viel besser in Schuss.
Unterwegs nach Europa, und dort zu verkaufen
Inzwischen ist dieser FJ60 unterwegs in die Niederlande, wo er zum Verkauf kommt. Ein Auto von 1984 ist deutlich älter als 30 Jahre. Im Originalzustand sind es meist 0% Zoll und eine ermäßigte Einfuhrumsatzsteuer (7% bei Verzollung in Deutschland); der Zoll entscheidet im Einzelfall. In Deutschland kann er außerdem ein H-Kennzeichen bekommen. Mehr dazu unter Oldtimer aus den USA importieren.
Früher habe ich in Kalifornien auch einen BMW 633 CSi von 1982 gekauft, und wir haben einen Chevrolet C10 von 1965 in Maryland abgeholt.
Dieser Toyota Land Cruiser FJ60 kommt in den Niederlanden zum Verkauf. Interesse? Schick mir eine Nachricht per WhatsApp, dann erfährst du als Erster mehr über Preis und Ankunft.